东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是(shì)他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大(dà)国有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在2021年国(guó)内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流(liú)，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它(tā)的(de)售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航(háng)空时行李托运的价格(gé)超过机票的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托Medical staff可数吗，stuff运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三年(nián)里，春秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，Medical staff可数吗，stuff你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的(de)话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价(jià)路线的这些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱(qián)一半(bàn)是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航(háng)空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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